Товаров не найдено
{{/items}} {{#total}} Смотреть все результаты поискаТоваров с данным набором фильтров не найдено. Для сброса фильтров нажмите пожалуйста "Сбросить фильтры" и попробуйте задать другие параметры.
Каждому фермеру или строителю, который управляет спецтехникой, известно, что топливо и покрышки являются главными расходными статьями при содержании спецтехники. На стоимость топлива, к сожалению, повлиять никак невозможно, сократить расходы на починку и замену шин вполне реально. Главное, что стоит понимать перед тем, как купить резину Р38, это значение правильно подобранных шин. Если оснастить спецтехнику неподходящими покрышками, то очень скоро можно обнаружить увеличенный расход топлива, некорректную работу самой техники, быстрое возникновение повреждений и деформации.
Главные характеристики, которым должны соответствовать новые шины, указывает производитель техники. Это ширина и высота профиля, диаметр посадочного отверстия, а также индексы нагрузки и скорости.
Однако не стоит сбрасывать со счетов такие факторы, как:
Последний фактор чрезвычайно важен, так как для трактора в поле и для погрузчика в карьере требуются совершенно разные покрышки на 38 дюймов.
В зависимости от того, какое строение имеет конструкция спецшин, различают пневматические, бандажные и цельнолитые покрышки. При этом диаметр шины 38 дюймов присутствует в каталогах большинства производителей.
Покрышки пневматического типа нуждаются в накачке воздухом. Внутри них есть полость, в которую закачивают воздух, и в которой поддерживает определенное давление. Пневматическая резина на авто на 38 дюймов может быть камерной и бескамерной.
Первый тип обозначается буквами ТТ или Т/Т и подразумевает наличие камеры под протекторным слоем. Эти покрышки, в свою очередь, разделяются на диагональные и радиальные.
Достоинством камерных шин (диаметр резины 38 дюймов или какой-либо другой) выступает превосходная амортизация, что актуально для перевозки «хрупкого» груза. Также шины этого типа меньше повреждают верхний слой грунта, что подходит для выполнения работ в полях, на вспаханных и засеянных участках земли.
Недостатки камерных покрышек заключаются в том, что они подвержены проколам и в случае повреждения целостности быстро теряют давление. Это может быть опасным, когда происходит в процессе езды, ведь техника теряет управляемость и может стать причиной аварии. Замену шины приходится выполнять на месте, так как доехать на пробитой шине до ремонтной мастерской невозможно. Чаще всего эти покрышки применяют для работ на ровном рельефе, где нет острых камней и других опасных для камеры предметов.
Бескамерные шины обозначают маркировкой TL или Т/L. Эти покрышки не нуждаются в камере, так как они крепятся непосредственно на обод колеса, а воздух закачивается в образовавшуюся полость. Такие модели изготавливают из более плотных полимерных смесей, поэтому они не настолько эластичны, как камерные изделия. Но бескамерные не боятся резкой смены погоды, понижения или повышения температур. При проколе эти покрышки медленнее теряют давление, поэтому у водителя есть возможность добраться до сервисного центра или собственного гаража.
При наличии таких весомых преимуществ бескамерные модели обладают также и недостатками. Все же, они подвержены проколам и могут потерять управляемость в любой момент: в поле, на дороге, при выполнении важного задания. Также не следует недооценивать жесткость таких шин.
Когда для спецтехники необходим диаметр покрышки 38 дюймов, можно выбрать цельнолитые шины. Главное отличие резин этого типа от предыдущих видов в том, что внутри изделия нет полостей. Это сплошные покрышки, внутри которых заложена специальная прослойка со стальными нитями. Цельнолитые модели крепятся прямо на обод и не нуждаются в постоянной проверке давления. Украинские автовладельцы называют такие шины множеством разных имен: сплошными, покрышками суперэластик и другими. Главное преимущество данной резины в том, что ее невозможно проколоть, она очень износостойкая и выносливая. Эти шины даже могут быть абсолютно белыми. Белые цельнолитые шины применяют в тех отраслях, где требуется соблюдение конкретных санитарных норм.
К недостаткам стоит отнести жесткость и низкую амортизацию. Для установки таких изделий необходимо специальное оборудование и опытный мастер.
Последний вид спецшин - бандажная резина на 38, цена ее намного выше, чем стоимость предыдущих моделей. Это связано с тем, что такие покрышки изготавливают из натурального каучука. Протектор наваривается на металлический обод, поэтому бандажные покрышки невозможно проколоть.
Это наиболее безопасные, надежные и долговечные шины. Они устойчивы и прочны, могут перевозить большие грузы. Но их амортизация еще менее впечатляющая, чем у цельнолитых шин.
После выбора резины 38 купить спецшины можно по цене от 6401 грн за единицу.
| Модель | Цена |
|---|---|
| Petlas TA-120 | 18306 ₴ |
| Ceat Farmax TT | 10063 ₴ |
| Ceat Farmax R80 | 27625 ₴ |
| Ceat Farmax R85 | 11853 ₴ |
| Rosava TR-07 (универсальная) | 19002 ₴ |